SENASTE NYTT
VÄDERPROGNOS
Hur hög bensinskatt betalar vi jämfört med resten av Europa?
Sverige har länge legat i den absoluta skattetoppen för drivmedel inom EU. Men i takt med att regeringens akuta krisstöd rullas ut under 2026 har spelplanen förändrats. Se hur mycket av det svenska bensinpriset som faktiskt går till statskassan, och hur vi står oss mot resten av Europa.
Publicerad: 2026.05.21
Det svenska drivmedelspriset är ett ständigt diskussionsämne runt köksborden. Ofta hörs argumentet att Sverige har bland de högsta skatterna och priserna i hela världen. Men hur ser det egentligen ut i verkligheten efter de senaste sänkningarna av den svenska bensinskatten?
Här är en direkt jämförelse av hur mycket av bensinpriset som faktiskt går till statskassan i Sverige jämfört med våra europeiska grannar.
Skattechocken: Var hamnar Sverige på listan?
När du står vid pumpen i Sverige består drygt hälften av det pris du betalar av skatter – uppdelat på energiskatt, koldioxidskatt och 25 % moms på både själva bränslet och skatterna.
Tittar vi på den totala skattenivån för bensin (Euro per 1 000 liter) i Europa, visar färsk statistik att kartan har ritats om en del:
| Land | Total skattenivå på bensin (~ placering) | Kommentar |
|---|---|---|
| Nederländerna | Toppen i Europa (Högst) | Har kontinentens högsta bensin- och punktskatter. |
| Italien & Danmark | Mycket hög skatt | Ligger stabilt i det absoluta toppskiktet. |
| Sverige | Övre skiktet (Men sjunker) | Låg tidigare i den absoluta toppen, men har efter de senaste skattesänkningarna rört sig neråt mot EU:s genomsnitt. |
| Tyskland | Medelhög skatt | Ligger ganska nära Sverige i totalpris vid pumpen. |
| Spanien | Lägre skatt | Har betydligt lägre punktskatter, vilket gör att bensinpriset ofta ligger 3–4 kronor lägre per liter än i Norden. |
| Bulgarien & Polen | Lägst skatt i EU | Ligger på EU:s minimigräns för hur låg skatten får vara. |
EU sätter stopp för hur låg skatten får bli
Varför sänker inte Sverige skatten ännu mer om målet är att underlätta för hushållen? Svaret ligger i Bryssel.
EU har ett så kallat energiskattedirektiv. Det är ett regelverk som sätter ett absolut golv för hur låg energiskatten på drivmedel får vara i medlemsländerna. Sverige ligger i dagsläget mycket nära detta EU-golv för bensinen efter vårens sänkningar.
För att regeringen ska kunna genomföra det planerade sommarpaketet i juli – där målet är en sänkning med totalt 3 kronor litern – krävs det därför ett tillfälligt undantag från EU:s regler (ett så kallat skattedirektivsundantag).
Billigare men jämförelsevis dyrare än flera länder
Sverige har historiskt sett legat i den absoluta skattetoppen i Europa. Tack vare de senaste sänkningarna har vi rört oss ner mot mitten av listan, men vi är fortfarande långt ifrån de sydeuropeiska priserna som exempelvis i Spanien. Hur mycket billigare det kan bli framöver beror helt på om EU godkänner lägre skattenivåer under rådande omständigheter.